为什么国内的地铁不是24小时运行？
因为地铁列车夜间要入***进行整备，而且地铁线路夜间不行车的时段也要进行维护，包括轨道、信号系统，有接触网的还要对接触网进行检查，有时候轨道车要出来检测一圈。有些车站灯箱广告也是在轨道旁边，就是利用不行车的时段进行更换。地铁列车是城市公共交通，半夜时段并没有多少人会出行，公交车基本上是晚上九、十点钟收班，少数零点收班，只有个别夜班公交车会有少量上线，真正需要在半夜出行的人可以打的或者叫网约车，如果地铁也在半夜运行，没有多少客流也是浪费，而且也没有足够的时间对线路和车辆进行维护。地铁列车可以适当延长收班时间，但也不可能通宵运营。绝大多数人夜间是在休息，并不会出去，所以公共交通工具绝大部分夜间也不会开行。
一：没有市场需求。
首先24小时运行，对于整个城市来说，在当日23：00—次日05：00都几乎没有什么乘客，而正常运转对于一个地铁运营公司来说，成本都是巨大的。例如：所有的线路、列车、车站、人员全部都处于正常运营工作状态，而它的人力、电力、水力等成本都是非常大的且不能高效率利用。
二：不满足运营条件。
对于运营一天的整个轨道交通系统来说，它的列车、车辆、设备设施、车站、设备设施都需要进行一个检查，检查所有设备是否处于一个良好的工作状态，如果不是就要进行维护或者更换，其实所有的设施设备也像人一样，需要医生对它进行诊断，只不过它们的工作强度和周期比人要高出许多。其实很多人每天只知道自己上班的时候地铁就在运行了，下班了地铁仍然在运行，根本不知道什么时候运营结束的，以及结束之后都做了些什么，只知道每天它都在正常运转，所有在这些不知道的背后都是在运营结束后，每一位工作人员的默默工作。
希望我的回答能够帮助到你喔。
两点原因
一是没有需求，地铁是公共交通，白天服务大众上下班和日常通行。晚上12点之后，大多数人都回家休息了（夜生活的人可以自己开车或者打车，占比很少），没有这么大的需求，说白了就是夜里运行没人坐，浪费***。地铁跑起来不像公交车，一个司机一辆车就动起来了~地铁运行是一整条线路的站点都要配合服务，跑起来就是烧钱哈~
二是地铁夜里需要检修。地铁停运下班跟银行一样，门是关了，内部还在运作。地铁作为城市重要的交通工具，受众面广，安全要求特别高。在夜里除了对车辆检修以外，还要对轨道进行检查，哪边有磨损，或者影响正常行驶，都要及时修复。轨道的压力很大，出现小毛小病很正常，所以需要每天检查，保证第二天正常运行。
中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁？
洛阳为什么能修建地铁？
1.地方***得规划，提出修建申请，你不申请，谁会批准你建？这就看出来***办事的远瞻性。
2.最重要的是得经过国家发改委的批复同意，这里边有许多硬性指标，只有达到这些指标才有可能通过审批。
3.洛阳虽然是普通地级市，但是地位向来不低，经济发展水平也不错，又是国际旅游城市,国际知名度很高。
洛阳也是经过了九年漫长申请之路才最终获得审批的
中部六省的非省会城市，为何河南洛阳能够修地铁呢？
因为在中部六省，洛阳是最强的非省会城市啊。
说到洛阳，很多人的第一印象可能便是古都、河南省知名度最高的城市，除此之外就再没有其他的认识了，所以在许多人的眼里，洛阳并不具备修建地铁的条件。
因为不了解，所以没概念。
洛阳不仅是河南的第二大城市，而且还是中部六省除省会之外最大的城市，无论是经济实力还是文化底蕴、无论是硬性指标还是可操作度，洛阳都位列中部六省非省会城市的前列。所以说，洛阳首先便有修建地铁的实力。
而且在申报之后经发改委批准，洛阳的地铁修建便正式的踏上日程。值得一提的是，洛阳的地铁修建工程在很大程度上可以说是自给自足，作为著名的重工业城市，共和国长子之一，洛阳的工业基础非常雄厚，在修建地铁上有着天然的优势。
当然了，如今洛阳地铁的一号线二号线正如火如荼的修建，但是其他线路就是未知数了，因为在洛阳申报修建地铁被批准不久，发改委便发布了新的修建地铁的硬性指标，按照如今的指标来说，洛阳的人口是没有达到修建地铁的条件的，等于说未来的线路何时可期，可能我们只能在心中美好的想象了。
千年帝都、牡丹花城，大美洛阳欢迎你！
我是萌之帆，热爱文化的小青年。
