京沪磁悬浮路线？
基于磁悬浮造价高，又尽可能减少对京沪高铁造成冲击，我觉得可能会做减法，就是京沪磁悬浮会尽可能的走大城市，截弯取直，原先京沪高铁照顾的小城市没有了。可以肯定京沪磁悬浮的里程只会比京沪高铁线路短。
还有，几个省会城市，天津，济南，南京必须有，要不然就没啥意义了。
京沪将开建磁悬浮铁路，起点北京，终点上海，中间设天津、济南、南京三站，京沪之间的通勤时间将缩短至2个多小时，而京津之间的通勤时间将缩短至十几分钟，这会加速天津人去北京工作还是会加速北漂来天津落户，我们将拭目以待，不过京津之间的同城化进程是无法阻挡的了。
京沪磁悬浮线站点？
京沪磁悬浮不会缺席的城市，北京、天津、济南（徐州）（蚌埠）南京，上海，以上城市基本上确定了京沪磁悬浮走向，大概率会和京沪高铁高度重合
济南以南山东有机会参与京沪磁悬浮的城市，泰安、曲阜、枣庄。
磁悬浮建设成本比高铁贵，票价成本高于高铁，低于航空，磁悬浮列车运营优势明显，没有高速机器传动部件，适应不同的地理条件，转弯半径小，噪音小，车站建设可以紧靠城市，明显比高铁更适合城市化进展。
京沪将开建磁悬浮铁路，起点北京，终点上海，中间设天津、济南、南京三站，京沪之间的通勤时间将缩短至2个多小时，而京津之间的通勤时间将缩短至十几分钟，这会加速天津人去北京工作还是会加速北漂来天津落户，我们将拭目以待，不过京津之间的同城化进程是无法阻挡的了。
从北京出发的磁悬浮列车？
北京S1线磁浮列车是指在北京首条磁浮线S1线运行的列车，S1线是北京中低速磁悬浮交通运营示范线，规划呈“反Z”状，西起门头沟石门营站，东至石景山区苹果园站，自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥和苹果园8座车站。
上海到北京的磁悬浮列车的线路？
沪广深磁悬浮列车建设规划
通车时间：目前处于规划阶段，暂无法获取通车时间。
线路规划
预留六大重要交通廊道，其中包括上海－汕头－汕尾－深圳－广州（沪深广高速磁悬浮）、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路。
这也是广东首次明确提出两大磁悬浮高速通道的构想。
途经城市及停靠站点
汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。
其中，上海-汕头-汕尾-深圳-广州磁悬浮，预计会率先建设深圳-广州段，预计将设置三个站点：香蜜湖、东莞蛤地、广州东站。
建设意义
1）深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。
