北京地铁一趟车总共有多少个座位？
北京目前运营中的19条地铁线一般分三大种车型（A型车和B型车以及机场线的C型车），不才我坐过除了房山线和机场线以外其他17条线路。目前北京开通的A型车线路有14号线（6节编组）以及16号线（8节编组），1、2、4（与大兴线贯通运营）、5、8、9、10、13、15、昌平线、亦庄线、房山线、八通线均为6节编组准B型车，6、7号线为8节编组准B型车，机场线为4节编组C型车。
由于早期老线路每节车厢两端无3人座的短座位，一般6B车型为216个座位，有的6B车型两端会多出3人座的短座位，故会多48个（中间4节车厢有，车头两节车厢无3人短座位），8B车型自己推理就OK了。
A型车一般每节车厢为48个座位，看几节编组相乘就OK了。但北京16号线每节车厢有一部分是站立区无座位，16号线也是目前北京运营中地铁编组最长的地铁线，8节编组A型车。
截至2017年1月，北京地铁运营线路共有19条地铁线路，每条线路都有对应的地铁编组，其使用的车辆型号不尽相同，对应的座位数量也不一样。具体来说目前北京各地铁的型号如下表：
地铁列车车厢数量有4节，6节，8节不等（前后车厢带车头）。
按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为A、B、C及L四种。四种车型的主要区分是车体宽度。A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米。在国内，这个数据比较固定，一般A车型长22米，宽3米。B车型长19米，宽2.8米。C型车长19米，宽2.6米，L型车长16米，宽2.8米。但是注意，地铁列车上的座椅数量并不是固定不变的，即使是同一条线路同一型号的列车，还有可能存在去掉座椅改残疾人停靠位或扩大站席的情况，所以这个准确的数量还并不好说。就北京地铁1号线而言，每节车厢是4个门，中部门之间的座位为一边6个，两头的一头为站席，一头为一边两个或三个，这样来算的话，一节车厢，座椅的数量是40个或42个（不考虑座椅改站席的情况）。那么一整列地铁的座位数量，再乘以车厢数量就是了。
其实讨论地铁坐席的数量并没有太大意义，因为每个城市地铁都会根据自己城市的情况来进行调整，而且有些地铁列车的座椅直接就是一长溜，根本就没有区分有几个座位，也没有硬性规定可以坐几个人。衡量地铁载客量有一个车辆定员指标，一般是以站6人/平米的标准来计算的，以这个标准计算，A型车定员量是310人，B型车是240人，C型车是220人，L型车为104-220人。但在北京上海这样的大城市，城市管理部门参考的标准又有所提高，毕竟人太多，一般是9人/平方米，照这个标准，大概就是人挤人，而且基本掏不出手机的程度了吧。
如何评价北京地铁推出的新功能：地铁站拥挤度可通过手机查询？
超赞的功能！这样，我们就可以根据自身的出行需求和地铁高峰期合理选择出行方式，从而提升效率，避免时间的浪费。
1.为什么北京地铁会推出这项拥挤查询功能？
任何一个新兴的商业模式或者便民服务措施，都伴随着一个现实的痛点。坐过北京地铁的朋友们应该深有感触，尤其是早高峰的时候，不是你自己走进地铁，往往就是别人把你挤进地铁。
还记得当年蜗居大结局上海清说的那段话吗？每天我就这样懵懵懂懂的被人流推着往前走，我曾经的坚持、立志、理想被挤得无影无踪。这就是大城市，这分明就是大城市挤地铁呢深刻写照！所以，有了地铁拥挤查询功能，我就能对这个拥挤的地铁说NO！
2.我们可以利用拥挤查询功能合理出行。
这个功能是基于当今的大数据分析、还有人工智能出现的，有了这个软件，我们可以合理的安排站点进行乘车，我们可以根据软件的数据规避拥堵路段，规避不能进站的站点，找到最合理的路线。其实这个功能，就像我们当地的掌上公交一样，什么时候公交车来了，我再出门等车。就像滴滴宣传的那样，以前是我等车，现在是车等我。别的时间，我们完全可以用来工作，休闲***嘛。
科技让我们的生活变得越来越便捷了。我相信未来还会有更多的便民服务应用到我们的现实生活中来，为背景地铁拥挤查询功能点赞！
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谢谢邀请，这个功能还是很实用的，用手机可查询拥挤程度能最大限度的避免人流扎堆现象，查一查发现A区拥挤，那我就去B区坐，这样能最大限度的起到分流的作用，也能缓解早高峰带来的客流压力，值得点赞
其实这个功能还可以发展到别的领域，比如汽车交通上，用手机一查知道哪拥挤就可以选择其他路径，方便自己也方便大家，社会就是要一步一步的发展，慢慢的个个领域就都会完善了
凡是在早晚高峰期做过北京地铁的朋友，都是当之无愧的战士。
只有在地铁站，才能体会例如北京这样大城市的人口数量之巨大，体会人与人之间无缝隙的亲密接触。
所以，地铁推出的这个地铁站拥挤度查询，可以让我们大多数人安心：哦，原来我这个车站还不是最挤的啊！
咕嘟君本人常年在东直门一线坐车，距离恐怖的西二旗没有多远，但是我也没有勇气去体验一把。西二旗地铁站因为处于换乘站，所以号称人口密度最大的地铁站之一。
每天人们都用春运的精神去上班，在万头攒动中拼搏。
据说这个地铁站拥挤程度查询用4种颜色表示拥挤度，颜色越深，表示车站越挤。黑色自然表示极拥挤。其中绿色呢表示比较舒适，地铁站相对空旷，但我想不出哪里会有这样的场景，也许机场线勉强能达到这样吧。
不过这个拥挤程度还是有参考价值的。因为可以看到那些在高峰期常规限流车站的状态：圆圈内显示黑色的“限”字。这可以让我们知道，这里坐车需要排比较长的队。
在北京工作，每天乘地铁的时候都可以干些什么呢？
谢邀，说实话没有去过北京，所以不了解。据新闻报道等之类的信息，北京地铁更加的拥挤在上下班高峰期的时候，有的人为了上班每天上下班要两三个小时。北京我国首都，这样坚持的生活工作肯定有他的道理，在地铁上那么长时间，能做些什么呢？看书，听英语听力，闭目养神，思考人生，***工作等等……
谢谢邀请。
我没有在北京工作，但是去过北京很多次，每次去都是地铁，我说一下我的所见所闻吧。一次在等地铁的时候，看到一个背着双肩包的眼睛青年，拿着一本厚厚的书在看。一个是一本小説，在嘈杂的环境中还能看进去书，我很好奇。就一直盯着他看，没想到他坐下以后，没有拿出手机，而是继续认真的看，我是很佩服的；
大部分人都是“低头族”。
在看手机，看IPAD，浏览网页，看视频，听歌。其实这样有利有弊。在今天的社会中，我们的工作大部分都要接触电脑或者其它电子产品，很费眼睛。下班了如果还抑制看手机的话，对眼睛伤害挺大的；
另一方面，北京的地铁有时候一坐就是1个小时或者40min,这么长的时间，拿手机看看新闻，看看电影，也可以放松一下，缓解身体的疲惫。其实我们可以带本好看的书，在地铁上看看，这样感觉会很好。
诚谢头条官方悟空问答邀请！以个人了解和感受，坐地铁时，可看看书或杂志，也可用手机听听歌或看看新闻，还可借此机会休息一会儿，等等，不一而足，可干的事情很多，根据自己的具体情况而定！个人观点，仅供参考！靓眼看世界感谢您的关注和点赞，欢迎你留言，继续讨论！
每天拿个手机拍拍拍，一年出一个地铁众生相影集，不要想猥琐了啊，很艺术的，反映京城人民在特定空间生活形态的，有乐天系列、压力系列、轻松系列、搞笑系列等等，就不知头条约不约稿?
谢谢邀请。现在乘地铁最多是听喜马拉雅，有时工作上的文档会特意留一些在地铁上看。
北京挤地铁比上海差远了，上海是肩胛骨缝对着肩胛骨缝。北京只要挤到车厢中部，左动动，右动动，总能挤出一些空间。工作闲的时候听英语比较多，找几个口语的来回听，总能记住一点，语感也好些。忙的时候，以前听情景喜剧我爱我家，东北一家人啥的，现在找不到了，改听郭德纲，小岳岳，偶尔听罗辑思维，鸡汤灌得受不了，听两次就不听了，最近开始听高晓松，挺有意思的，家学渊源，角度独特，还有一些其他喜马拉雅上的看看排行榜，随便听。以前用有线耳机，容易挂到，防盗还差些，现在换蓝牙，安全方便。
如果有一早急活要处理，传到手机里，车到站也看完了，显学现用，不容易忘。
以前地铁里拿着一份报纸的日子好像嗖的一下消失了。
