- 北京地铁起步价为什么是3元？
- 北京地铁涨价后，换乘3次，途径19站，具体需要多少钱的费用？具体的计算方式是什么？谢谢？
- 《中国经营报》报道北京地铁坐一次政府要补贴8.5元你怎么看？
- 大兴机场地铁票价为什么这么高？
北京地铁起步价为什么是3元？
北京地铁的起步价3元是经过市***和广大北京市民经过若干次开会讨论后商定的结果，不是谁随口定出来的，而且北京地铁经过很多年的2元时代，才进行了这一次的票价论证升级，中间的艰难可想而知，票价计算也要经过里程数核算，详细的计算公式后，得出没多少公里提价多少，计算后还要进行***公示，通过后才能实行。
北京地铁涨价后，换乘3次，途径19站，具体需要多少钱的费用？具体的计算方式是什么？谢谢？
按公里算了以后，你按照这个算算 【北京交通，12月28日实行】轨道交通:6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
《中国经营报》报道北京地铁坐一次***要补贴8.5元你怎么看？
如何证实这个结论？地铁年年在建，新运行的线路当然亏，这是正常的，收回成本是要时间的。单说一条线如1，6号线，能亏本吗？账不是报道的那样算的。
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这是为地铁涨价提前吹风，找理由吗？
应该补：因为乘座的旅客全是有工作，有身职的工作，在京中的优秀人才，每天忙碌辛苦十几小时，住处运，从整体看个人比补贴贵重，奉献远大于补贴，所以个人对国家的贡现，无可挑剔，
大兴机场地铁票价为什么这么高？
1里程长。运行里程长，成本高，运营商不可能赔本买卖。运营商为了节省能源，近期打算开四节的编组
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2配置高，机场是国门，是老外对中国的第一印象，因此配置非常高，横排座椅，一排四个座位，这比地铁人挤人要好很多
3乘客不差钱。坐飞机的人要么高端人，要么公务出差的等。
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