2019奔驰c260l可以上绿牌吗？
奔驰c260混动版能上绿牌，它属于新能源车：
1、现在奔驰绿牌车，大部分都是纯电动汽车或者混动车，上绿牌是必须的，不过这种车大部分都在大城市，有限购限行区域地区，毕竟买奔驰的都不差钱，对于小城市，买奔驰大部分都选择燃油车；
2、虽然奔驰在内燃机领域发展较好，在中高端领域广受欢迎，但是纯电动汽车领域，奔驰还需要在品牌基础上，发展技术，后续能不能再创当今辉煌，要看以后发展态势；
3、国内可以上新能源拍照的车型不仅有纯电动车，混动车也可以上新能源拍照。其中第二字母D代表纯电动车，F代表插电式混动车。奥迪A6L、Q7、宝马5系、X1、保时捷卡宴、路虎揽胜等车型都是提供混动版车型的。在不少限购地区上新能源拍照不需要参加摇号或拍卖，就会有一些人选购这些车型的混动版。
吉利icon实车首次亮相，高度还原概念车，上市会火吗？
第一眼看吉利icon你会有些怀疑，这是吉利的产品么，方正简约的线条，分体式大灯，使得这款产品极为吸睛。同时你又能够找到传承自吉利的设计元素，例如回字格栅得以保留，但造型上更立体。
吉利icon多少有些令人意想不到，一款完全脱离吉利的产品，用简约并立体的线条呈现出这个时代审美的元素。
谢邀。不太了解这个车，但从官方放出的谍照来看，个人感觉和领克的霸气外形如出一辙。简约和流畅的线条让这台车有了极高的辨识度，充满了现代感和时尚。从细节上看有些原本规则的圆形出现了不同程度的改造，如回形的尾灯和线条。栅栏环形包围。内饰的改观给人眼前一亮。方向盘的形状不是传统的规则原型，而是出现类圆的异形设计，10.25寸的横向悬浮式中控支持双屏互动科技感十足。官方还给出一项关于空气质量管理的功能，可以自动监测空气质量，PM2.5超标后开启净化模式，维持车内空气质量处于最佳。虽然官方没有提到中控的语音控制，但是笔者认为语音交互将会成为吉利以后全系标配的功能，进一步提升人机交互体验。
吉利icon目前还没上市，我们拿到的数据除了外观和部分内饰的描述，其他一概不知。如果你是个颜值控，这款车值得期待。如果你是实用主义，还是需要上市后看看市场反馈后再确定。至于此车上市后会不会火，当前是绝对无法判断的，我们需要怀着期待美好的心，保留这份神秘的科技感，其他的就交给Market吧。最后援引汽车之家放出的真实照片。
吉利汽车这些年的发展大家也是有目共睹的，但是国产汽车总是跳不出模仿的这个怪圈，这辆车一看不知道以为是路虎呢，走近了一看原来是吉利，以我个人的观点来看，这辆车没有一点创新的地方，除了模仿还是模仿。
谢谢，
我相信一定会火，因为不论质量还是价格都很亲民，而且售后服务到位。更重要的是中国工人制造，从实际出发根据气候和国情生产出来的，而且种类很多，一定会受到大众的喜爱……
谢邀。吉利icon的量产并且高度还原了概念车造型的确让人眼前一亮，近年来吉利汽车的表现还是很好的，不管是销量还是口碑都越做越好，收购沃尔沃，研发CMA架构，和性能车领克03+的上市都证明了吉利的想法和能力。icon的上市肯定会延续吉利汽车此前在汽车市场上的火热表现。
icon的外形设计很有未来感，贯穿式灯带和分体式大灯的组合很有科技感，隐藏式门把手让icon看起来显得***满满。方方正正的车身搭配悬浮式车顶再加上五幅轮毂设计，使得icon在极具未来感和科技感的同时多了一丝硬派气质。
icon的内饰同样很有设计感，深咖色，米色和白色的搭配在视觉上营造了不错的高级感。两块矩形液晶屏的使用很新颖，扶手箱的双色搭配显得很精致大气。我觉得副驾驶前面的扶手是icon内饰的点睛之笔，往往副驾驶前排扶手只有硬派越野车才会配备，icon方方正正的外形搭配内饰的扶手，从内到外都多了一丝硬派气质。
icon搭载的1.5T+7DCT的动力总成目前还不知道表现如何，但是同样动力总成的吉利缤越的动力表现很优秀，所以icon的动力表现应该也差不到哪去，而且高配车型还有48V轻混。
在当下的汽车市场上，SUV是最火爆的。吉利icon高度还原了概念车外形，而且外观内饰有未来感的同时做工很精致。按照吉利一贯的风格，icon的配置应该也是跨级别的。而且icon的关注度一直都很高，在广州车展上icon仅仅用了15分钟就卖掉了2020台。吉利icon和缤越同样基于BMA平台，可以说是缤越的兄弟车型，缤越上市后的表现不用多说，销量也是看得见的，每月基本也是保持在一万二左右的一个水平，由此可见icon全面上市以后的销量一定不会差。
吉利新出的嘉际怎么样，想出手买，但又有点担心其质量稳定性？
有这担心的话，可以选择比亚迪的宋MAX。
从燃油到插电到纯电,有各种类别可以选择，价格也和嘉际相类似，并且已经过市场的考验，月销量还算不错。虽然中保研的碰撞中，成绩不是特别好。
吉利嘉际虽然是新款车型但核心部件不是全新技术，质量比较稳定不过也不值得选择。
嘉际MPV同时推出了MHEV轻混版和燃油动力两个版本，目前燃油版没有实车短期内似乎也不会排产，所以嘉际的主力版本是轻混版，这一版本性价比很低。
指导价11.98-14.88万的轻混版可能存在的问题是发动机抖动造成的不适，因为这台发动机使用的是吉利复刻沃尔沃的3G15T-1.5T涡轮增压动力，三缸结构在运行中产生的惯性力是无法抵消的，即使加入平衡杆也只能适当减少抖动；原因在于发动机运行的状态，每个气缸爆燃推动活塞连杆运转会有一次惯性力的出现，四缸发动机对称式的运行可以取消抵消惯性力，但三缸发动机只能做到如图所示的水平。
在抖动中运行的发动机怠速震动感会比较明显，而且起到滤震作用的发动机机脚在三缸的抖动中损坏的速度会很快，所以后期的震动感也会越来越明显；其次活塞运行的状态不够稳定，在抖动中与气缸的磨损会比四缸发动机更加严重，活塞间隙的快速加大是三缸发动机烧机油的概率比四缸机更高的原因。
所以嘉际的主力车型均不值得选择，即使加入了轻混系统。
所谓的轻混是指为发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机通过皮带与发动机曲轴相连，在加速过程中利用电机能够一定程度的减少油耗；不过轻混系统的平均节油标准在5%左右，嘉际使用的三缸发动机在领克03这台轿车上实测的油耗为10升左右，在嘉际这台MPV上只会更高。
那么加入这套系统的嘉际油耗也会在10升以上，一台不节油、没性能、会抖动、不保值而且后期用车成本会略高的三缸MPV值得选择吗？吉利在三缸发动机上一条道走到黑，不升级发动机多年积累的良好品牌形象会越来越差。
至于质量客观一些的评价还能给出高分，吉利汽车的核心部件质量还是不错的，品控环节也比较严格，只是质量稳定是一台量产车应该有的素质，核心部件的水平足够高才能体现品质。嘉际不建议选择，个人观点、仅供参考。
