天津限行国二车目录？
天津市机动车限制通行管理办法规定，天津市内限行区域内机动车按照车牌尾号和日期轮换限行，其中包括对国二排放标准及以下车辆的限制。以下是天津限行国二车目录：
1. 小型轿车：所有国二及以下排放标准的小型轿车均不得在限行区域内行驶，包括但不限于宝马5系、奥迪A6L、大众迈腾等车型。
2. 货车：所有国二及以下排放标准的货车均不得在限行区域内行驶，包括但不限于东风小康、五菱之光等车型。
3. 客车：所有国二及以下排放标准的客车均不得在限行区域内行驶，包括但不限于***、福田、依维柯等车型。
请注意，以上仅为天津限行国二车目录的部分车型示例，具体情况以当地机动车限制通行管理办法为准。如果您需要在天津市内行驶车辆，建议提前了解当地限行政策，避免违规行驶。
谁能说出自己倒霉透顶的经历，让我有活着的欲望？
推荐你看一下严顺开的小品，《张三其人》。我就是现实生活中的张三，我依然活着。在多次经历过喝凉水都塞牙，放屁都打脚后跟的事情以后，自己就开悟了，人生有种种的劫，沉淀自己，做自己的摆渡人
明天一定会更美好
朋友你好！在这个世界上，没有一个人的一生都是很***的，或多或少都有倒霉事情。但是，没有几个人一遇到挫折就感觉活不下去的。
其实，也不能说死是一种懦弱的表现，很多时候，人还真没有死的勇气。但是，活着总有办法解决倒霉事情，死了却是霉运更重。为什么？因为你没有到死的时候，你却要结束自己的生命，到地狱去后，会被收入枉死城，让你在望乡台看清你的父母因你的去世而痛不欲生的场景，同时让你看到你的亲人因你的离去而失去生活依靠，行乞在大街小巷，被小孩羞辱被狗咬，衣服褴褛，蓬头垢面……然后，不用别人用刑，你自己会把自己的心悔烂。这就是人为什么再难都要坚持活下去的原因。活下去，亲人之间会互相帮助解决问题，过了难关，幸福重来，而死去，幸福将永远无法重回。
世上无难事，只要勇气在。再难的事情，只要人有勇气，充满信心，可以呼吁大家，一起帮忙度过难关。在我们国家，文明依然存在，人性依然善良，你自己一人确实没办法度过霉运，尽管开口，将一呼百应。因为人是社会的，谁都不是神仙，都有遇到困难的时候，所以，大家都愿意互帮互助。只要***都献出一份爱，再深的沟也会因为众多温暖的手搭建而成的天桥而度过。
明天一定会美好！把死的勇气用在解除霉运上，相信霉运一定会被赶跑，幸福一定会重返你身。
也许你所说的霉运，在别人身上只不过是一只苍蝇掉入碗里而已，没有那么恐惧。
刚才我在抖音上看到一则事例，两个小孩，父母双双去世，弟弟还在襁褓中，哥哥只有五六岁，哥哥自己都需要人照顾，他却担负起了照顾弟弟的重任，用乞讨而得的棒棒糖为弟弟，想想他是什么处境？他们都在勇敢的活着，你有什么理由活不下去？说实话，谁看了那段视频都会感到自己是***的。
比上我们活的不如意，比下我们真的在天堂。朋友，振作精神，拿出勇气，去克服种种困难，迎接美好的明天！
阳关总在风雨后，坚持就会很幸福！祝你以最顽强的毅力，迎接美好的未来！
倒霉透的人相当多的，给你讲讲我们村里面最悲惨的真实故事给你听吧
老王年纪很大才去了一个老婆，精神有点问题的。按照我们当地的说法就是只要一吃上火的东西，他老婆就容易发病。
老王老婆给他生了三个孩子。大女儿没有出过精神问题，长大后就嫁到邻县去了。二女儿，十五六岁的时候发病，到处乱跑，就走失了，找了好久没找到。
40多岁才生了小儿子，在农村重男轻女，所以儿子十分宝贝。儿子一直都非常健康，好不容易等到儿子长大成人了，他儿子也非常勤劳，早早地就务工赚钱。到他儿子25-6岁的时候，赚了一些钱，就在旧房屋附近盖了一个新的楼房。让60多岁老王觉得自己的日子终于有点盼头了。
多得了初一，躲不过十五，搬进去新楼房的第二年，老王的儿子开始发病了，把家里所有东西都砸了，***衣服到处乱跑。还把村民们的甘蔗乱砍掉。于是被强制性抓去***院治疗。
从医院回来半年左右没啥事，后来再发病，去打砸高压线，被电死了。这个时候老王已经快70岁了。最惨的是老王的儿子死的时候是在中秋节的当日，全世界都在庆中秋，月团圆的时候，老王却白头人送黑头人。
儿子死了之后，老王郁郁不欢，很快也发病了。裹着一个棉被，敲着一个破盆走街穿巷的，完全不正常了。乡亲们接济了一年，老王才慢慢正常过来。他带着妻子继续耕种稻田。
这样又过了10年左右吧，老王还是不行了，上了天堂。就剩下老王的老婆，年纪也60多了。天天往屋后山喊她儿子的名字。说真的我们小孩子听到是很瘆人的。大人们听到是觉得很凄凉的。老婆子靠乡亲们接济，勉强度日。在一个雨天她也走了，听说是病了，无人知晓，饿死了。
老王的大女儿在儿子未死之前得了癌症，帮不了娘家，在老王儿子死了不久，他大女儿也上天堂了。
最惨的一家人了。或许下一辈子活得更好一些。
只要生活和意外都不能取我们的性命那么无论发生了什么都应该坚强的活着。
很多时候我们误以为自己是这个世界上最悲哀的人，事实只是我们无知的表现。在生活中有很多我们根本想象不到的坚强的人他们用事实与生活阐释了生命的坚强。
你绝对不是这个世界上最悲哀的人！但是否要坚强的活着取决于个人的人生观和抗压能力。活着就好好活着！既然有死的心何不拼搏到死？即使死了也死而无憾！
最倒霉的是自己找的工作不能去，要服从安排，高新变低薪，闹市区变山区，相好的变***，小鲜肉变成大龄青年。朝气蓬勃变老油条。你说你还能倒霉到哪里去？怎么也比我有希望吧？
适合做咖啡车的车型？
以下是一些建议：
1. 厢式货车：厢式货车具有较大的空间，可以改装成咖啡车。例如，福特Transit、上汽大通G10、长安之星等都是不错的选择。
2. 轻型客车：轻型客车如***海狮、五菱荣光等，车身较小，适合在城市街头行驶，且便于改装成咖啡车。
3. 房车：房车内部空间较大，适合改装成咖啡车。部分房车还带有厨房设施，便于制作咖啡。例如，瑞弗房车、宇通房车等。
4. 自行式露营车：自行式露营车具有一定的空间和设施，可用于制作咖啡。例如，江铃旅居车、长城房车等。
买奥迪汽车可以减免车辆购置税吗？
不可以
免征购置税的对象有两个，一是新能源汽车，二是设有固定装置的非运输专用作业车辆。新能源技术汽车包含：纯电动汽车，插电式混合动力（含增程式）汽车，燃料电池汽车。
买奥迪Q5L轿跑免购置税减半哦，没有全免。奥迪全新q5l参数配置：
1、奥迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm，车身侧面修长，轴距加长达到2908mm，轴距增加带来的最直接的好处就是后排空间更加宽阔，提高了舒适度，也增加了后排的使用率；
2、大灯运用了双L造型更加富有科技感，犀利时尚，很有辨识度。后尾部变化最大的就是***用了隐藏式排气，少了点野性多了些优雅；
如果属于正常销售行为，由于价格在30万元以内，是可以享受车购税减半征收的优惠政策的。
但是，一般情况下，该款车型的价格比较高，换算成不含增值税的价格，都在30万元以上。所以，如果价格在30万元以内，就有可能涉嫌逃避缴纳税款，税务机关可能会进行调查核实或者立案检查，如果是故意为之，就是偷税，会被处以少缴税款50%以上五倍以下罚款。
根据中国国家政策，购买排量在1.6L及以下的乘用车可以享受车辆购置税减免政策，具体减免幅度为10%。而奥迪汽车的排量比较大，通常超过1.6L，因此无法享受车辆购置税的减免政策。不过在一些特定的时间点和地区，***可能会推出一些购车优惠政策，您可以关注一下当地的汽车市场信息，以获得更多的购车信息。
买奥迪汽车，可以减免车辆购置税，但购买的车辆只限于某些车型比如奥迪a4达成的是1.4t的发动机，这个发动机是享受购置税减免的，大于2.0的发动机是不相收，购置税减免的。
凯美瑞混动和雅阁混动谁更靠谱？
两款车的混动原理不同，丰田混动还是以发动机为主，而汽油发动机驱动汽车的合理性从汽车发明以来被认为是最佳选择。另外丰田的混动技术已经经历了时间的考验，稳定性应该是十分可靠的，购车后可以放心使用。而雅阁的混动是以电机驱动为主。在油耗方面有优势，但问题是电机的抗糙性到底如何？故障率有多高还真的不好说。还有就是本田的混动技术对电池的依赖性更多，毕竟现在电池的衰竭问题还是没有解决。虽然雅阁对电机和电池都是10年20万公里保修，但如果行车中发生故障也是很麻烦的事吧。所以还是觉得选凯美瑞比较放心。
混动雅阁与混动凯美瑞相比，驾驶感更为直观，而凯美瑞混动开起来则显得更加柔和、没有特点，两家的混动技术存在很大的不同，但目的终究是只有一个，那就是尽可能的保正汽油机在最佳工况运行，当然这也是所有混动车型所共同拥有的研发理念；对比丰田的混动技术，本田混动更为直接没有什么所谓的黑科技，但效果却极为显著；丰田的混动在技术层面、实现方式都更复杂，但实际的表现与本田相比差异不大，而动力表现上还要比本田混动更差，说白了就是技术太复杂，需要考虑的方方面面就多，自然就不能集中精力输出动力了。。。
本田i-MMD
相比较丰田的混动技术，本田i-MMD只能算作后起之秀，当然本田混动技术的研发也是从好多年前就已开始；i-MMD的实现简单、思路准确、具有针对性！i-MMD与丰田的混动技术相似的地方在于同样***用了一台具备高热效的阿特金森发动机、两组电机、电池包、减速机构等；而最大的不同点在于变速机构的差异，当然这部分就是丰田THS最精妙绝伦的地方，但丰田已经把THS之路给堵死（最近又开放了第一代，拉圈子），所以本田的i-MMD就是在证明绕过丰田专利很容易。。。
i-MMD在起步、中低速工况下可以完全依靠电机驱动，而大电机可以彻底释放所有的功率而不像丰田THS系统，为了保护行星齿轮机构不被损坏而限制了大、小电机的转速差；混合模式下主驱动电机在电池电流与发动机带动发电机输出的电流共同来驱动，而在这个状态下驱动电机的输出扭矩很稳定，也就是说本田的这个i-MMD系统可以用到电机的最大扭矩，电机加速很迅猛，所以本田混动加速效果很好；发动机直驱模式下，驱动电机则不再工作，而完全由发动机来驱动车辆，主要原因就是电机高转速太费电。。。
相比较而言本田混动技术几乎不需要变速箱去做调控，因为从整个系统之中都***用了齿比固定的链接，几乎用不着变速箱去做什么就能完成发动机的直驱行驶，减少了很多传动部件造成的能量损耗，所以可以达到的效率要更高一些；但缺点也是有的，它不能像丰田THS系统那样永远预留发动机30%的动力用于给电池充电，所以本田的混动技术如果是长期进行低速度行驶会造成电池的馈电，所以电量足时的雅阁混动能开出V6的感觉，但电量下降后的差异明显，不像丰田混动始终一个样、始终维持着混联状态；i-MMD简单的说就是更倾向于运动的一套混动节能技术，这倒是符合本田的运动属性定位！
丰田THS
其实关于丰田THS系统的部分缺点上文已经有所提到，说到底就是这套系统的发动机、电机都不能全功率输出，发动机最高释放70%，其余用于发电；而两组电机又得为了保护行星齿轮机构而不得不降低转速差，所以主驱动电机同样不能发挥全部动力，这就是丰田混动一直被诟病的动力软的根本原因，所以从动力体现角度来看，丰田混动远不如本田混动那么的直观；但优点则是兼顾了平顺与节能。。。
其次就是THS系统下的发动机与发电机存在协同工作的状态，这就意味着发动机在较低速的工况下有更多的机会给电池充电，也就是说发动机给电池充电是常态，而i-MMD系统中给电池充电显得更为刻意，因为发动机的动力总是要先发电、再电驱，而不像丰田那样发动机既可以负责行驶、又可以充电，所以在这个环节之上，本田混动多了一道关系，所以这部分效率又比丰田混动要低一些，总的来说两套混动各有千秋吧。。。
上述就是本田混动、丰田混动的差异，丰田混动技术更为复杂、细腻；而本田混动技术则更为简单、直接，本田的混动完全是一种硬碰硬的逻辑，无需繁琐的技术、神奇的概念，一点华丽招式也没有，但却有种一力降十会的破坏力，丰田混动则表现更为均衡，基本没缺点但也没啥明显的优势；从稳定性角度来看丰田混动对电池的使用更为合理，而镍氢电池的可靠性要比锂电池强，况且丰田混动技术稳定性已经得到了公认，这一点本田的混动技术好存在短板，毕竟还需要时间来验证它；在鄙人看来本田的混动技术有些过分压榨电机，直接的影响就是过渡用电，或许会对电池的寿命造成影响（只是或许）。。。
总而言之混动凯美瑞、混动雅阁选哪个主要得看您的喜好，本田在动力上有明显优势、油耗上有微弱优势，但凯美瑞更均衡一些，而且这代凯美瑞的操控比以往有所提高；所以您如果喜欢更***的感觉，那么选择混动雅阁，开起来爽；如果追求稳妥，那么凯美瑞混动的表现要更好一些；毕竟丰田的混动技术在这么多年来的表现一直是不错的，所以选择凯美瑞混动更加贴心一些，但入门车型混动雅阁则更有性价比；两款车都不错，关键看您的需求，追求可靠就选凯美瑞混动、追求驾驶乐趣就选择雅阁混动！
