北京以后会全境限行皮卡吗？各郊区县城会限行皮卡吗？
如果北京全域限皮卡应该就不会上牌了吧，上牌的怎么办，你收了钱上了牌，然后全域不让跑，那是多么流氓的做法？
再者皮卡归属小型货车，如果小型货车北京全域限行，那会影响到日常生活的方方面面！
好比人体有主动脉，也要毛细血管啊！
您要是关注一下再往下看就更好了
什么习惯呢？
就是哪里算近郊，哪里算远郊。
应该是在八九十年代的时候，北京定了远郊和近郊。
开始的时候是城六区，也就是东城，西城，崇文，宣武，海淀，朝阳。
那么远郊您就应该知道了。
这些区域就是所谓的远郊区。
皮卡在北京，摇号，限号的可能性有多大？
1，放开购买只会车辆下降，那些屯车屯号摇号的，会有1/2迅速退出；2，路面上跑的还是那些车，有些刚需你拿枪指着他也得开；3，如果仍出现购买潮，这说明***（相关部门）的信誉已破产，需要时间和诚意让社会缓慢回归理性，这个锅不能让老百姓背。
至于皮卡解禁，几率＝0，我们不具备机制局部修改的能力，一般都得推倒重来。举个栗子：是把皮卡车型改为小客车，还是修改小型货车的权益？修改其中任意一条，会不会摧毁整个车管体系？
皮卡要能进城早就进了，首先你看皮卡在北京的定位是货车，货车在北京这多人的地方只会限制越来越多。第二你看到的那个政策全国性的，北京很多全国性的政策都是例外。第三治堵环保北京的面包车都是电动的了还限行，你皮卡那么大油耗能让你满地跑？你想想吧
目前的限购都是针对的乘用车，皮卡属于货车，不在限购范围内，但各地对货车的限行还是很严的。北京五环内是不能进货车的。所以北京买皮卡不用摇号，买了就可以挂牌，但也只能在五环外溜达！
皮卡不太适合买，毕竟定位为货车，高速限速100，高速费比乘用车要贵，节***日不免费，五环路以内不让进不说，而且五环外的各区城区都限制货车，一年一审15年强制报废，在北京皮卡松绑的可能性不大，但好像摇号政策要松绑了，松绑后限行力度会加大！
北京皮卡哪里装etc？
北京办理ETC的网点如下：
2、成寿寺服务网点：北京市成寿寺中路27号月福汽车装饰有限公司成寿寺店
3、鲁谷服务网点：北京市石景山八宝山地铁站东北角月福汽车装饰有限公司院内
4、苇沟服务网点(机场高速)：北京市朝阳区孙河乡康营东路后苇沟加油站院内
5、白鹿服务网点(G1京哈高速)：北京市朝阳区南豆各庄乡白鹿收费站出京方向
6、西马庄服务网点：北京市通州区天成桥1号
7、杜家坎服务网点(G4京港澳高速)：北京市丰台区卢沟桥西街300号(杜家坎收费站出京方向)
8、清河服务网点(G6京藏高速)：北京市朝阳区洼里花虎沟10号首发集团八达岭路分公司南门
9、回龙观服务网点：北京市昌平区回龙观龙跃苑东二区20号楼101商铺
皮卡货箱安装货箱盖（与驾驶室一样高度）能上路行驶吗？
首先可以肯定的告诉你，皮卡货箱加盖是可以上路行驶的，前提就是得满足相关条件。
皮卡货箱上面加装盖子，基本就是分为3类，一：平盖，就是高度与货箱齐平，一般有上翻和卷帘式安装。二：平顶盖，就是高度与驾驶舱顶部齐平，一般都是硬质固定盖。三：高顶盖，就是高度超过驾驶舱位置。当然还有其 他类型的如斜顶盖（也有叫溜背盖）等。
那么这些加装的货箱顶盖怎么样才能合法上路，不被警察叔叔敬礼呢？除了平盖可以直接上路行驶外，另外的加装可以合法上路的途径有二：一是在买车时就让厂家先装好，或者上专项作业车手续。二是加装后去车管所申请备案，因为在我们国家规定皮卡属于货车类型，而货车又不能随意更改外观及尺寸，所以在改装后必须及时去所属车管所进行变更登记。
