北京地铁昌平线是轻轨吗？
北京地铁昌平线并不是轻轨，而是地铁线路。它是北京地铁的其中一条线路，于2010年10月28日正式开通运营，全长31.6公里，共设车站10座。昌平线***用了地铁的轨道、车辆和信号系统，能够实现自动驾驶和高密度运营，符合地铁的运营标准和要求。因此，尽管昌平线在一些地段***用了地面段和高架桥等轻轨特点的设计，但它仍然属于地铁线路，而不是轻轨。
天津到北京有城际铁路吗？
2008年8月1日12时35分，随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。
工程建成后，京津两地之间实现了30分钟通达，中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。
从2008年京津城际铁路开通运营到2020年底，在不到13年的时间里，我国高铁发展从无到有，从有到优，运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。
西安为什么要建云轨？云轨和地铁有什么区别？
云轨和地铁区别在于，云轨施工造价低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，对地形的适应能力强！占地面积小，施工周期短，而且不占用太多的土地空间！但是运行速度慢，载客少！而且在地上，对城市街道的整体形象有影响！
西安为啥要修云轨:
第一:因为是比亚迪投资20多亿修建，有人投资何乐而不为呢？
第二:云轨利用高架轨道，每节车厢有自主电力驱动，在无须架设复杂高压线的情况下运行。而且每节车厢可以自动充电，非常环保，符合西安发展理念。
第三:云轨相当于小型空中地铁，不影响地面交通，相比地铁建设成本更低，占地面积更小，周期更短，流程更简单。可以补充城市交通便利性。
西安云轨选择高新的原因:
1.串联起人口众多的几个高科技片区。
沿着3号地铁线附近由南向北经过鱼化寨板块、高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等人口密集的居住区、产业园区等，交通价值非常大。
2.高新区代表着高科技领域，而云轨正好就是高科技产品，建在高新区可能起到示范意义。
3.云轨的诞生线正好就是“西安产业轴”，这条中轴，成为西安制造、研发和发展的核心轴。
西安高新云轨的勘察工作已经结束，没有大问题，预计在4月开始施工。
1、西安城市拥有车辆300万量以上，已经造成严重拥堵。
3、目前的地铁线路有4条，而且布局不够合理，无法满足千万人口顺畅流动。
4、修建云轨公交可以缓解路面拥堵造成的被动局面。
5、云轨公交造价相比地铁费用低，时间短、见效快，可以在较短的时间内缓解部分交通压力。
西安云轨想说爱你实在是不容易！
其实西安完全没有必要建云轨！
云轨确实是现代交通的一种，但要不要建设必须从实际出发，不能把有无云轨看做城市是否有档次的标志，那是虚荣心在作祟。
正如文中所说目前全国云轨只有不到300公里，也就是仅有几个超级大城市有，似乎有云轨就很有档次了，其实非也，新时代在西安建设云轨就没有必要。
一是云轨占用土地量很大、运力极为有限。所谓云轨和地铁，或者说和高铁桥墩没啥区别，就好比是修建在城市建筑群里的高铁一样一样的。同时，云轨本身运力有限，看似快捷，但是算上两头七拐八拐到距离又多少实际效率呢。
二是对沿线老百姓的生活将造成巨大影响，噪音污染是不可避免的。就拿曲江观光轻轨修建成十多年为啥不能启用，其中对周边居民的影响是巨大的。
