北京地铁通道换乘的优缺点？
个人理解啊。
楼主参考下。因为北京的人口过多。交通压力过大。早晚高峰的时候地铁容易出现拥挤现象。特别是换乘站。所以每个地铁的换乘通道间距比较长。可以缓解部分拥挤状况。还有就是通道越长广告业就越多。毕竟这是一笔不小的收入。缺点就是我们要走更多的路。看更多的广告。没去过国外。但是感觉北京的地铁比其他的城市好点。自治区香港，澳门。台湾省也没去过。所以不知道。北京地铁15号线为什么慢？
据北京地铁运营四公司解释到，15号线一期除望京西、后沙峪两个端头站，其他各站进站速度均为每小时40公里，不存在进站速度慢的问题。
乘客所说的情况，一般出现在两个端头站，原因是由于该线列车的控制系统要求列车接近端头时必须放低车速，以避免列车在停车过程中因制动故障而造成冒出信号的风险。
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为何清华大学比北京大学距离地铁口要远，难道是清华实力不行？
地铁质量大，速度高，频谱分布宽。运行时是无可避免的震动源，而高校很多科学研究需要超静环境，精密分析仪器，微电子，激光，镀膜等等，除了要求远离震动源外，还要专门建设下沉地基，有的钢筋混凝士基础要求与地壳岩石层固连，甚至在其之上还要配置专门设计的减震机构进一步消除微震动。基础不稳，一切全消，没有超静超稳的地基再精密的仪器也可能失效。所以大学反对地铁从附近经过，北四环在中关村下沉地下，估计也考虑了中科院的需求。
远离地铁口，是为了避免地铁震动对实验精密设备的影响。北京大学
曾经为此付出了惨重代价，成为被地铁坑的最惨的高校！
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北大是被4号线从东北两个方向包围了，校园里价值11亿的实验设备，将近一半都受影响！地铁呼呼的一跑，用北大教授的话说，100万美元的仪器，只能当10万美元的用！最后，北大只能在离地铁最远的西南角又建了新实验楼。很多设备还上了减震台，一个好减震台要一两百万，楼里几百个仪器呢！
所以，后来北大知道又要来16号线的时候，全校都快疯了！实验楼实在也没地儿再搬了呀！~没办法，吵吧！急赤白脸地跟地铁公司吵了几轮，最后两败俱伤。地铁公司把16号线后退300米！少了俩站点，丢不少客源！
清华大学比北京大学聪明，一开始就让地铁远离校园。只是学生坐地铁要多走路了
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