北京地铁空跑一圈的秘密？
北京地铁的末班车之后要空驶一圈，是为了用来调试车上的各种系统，例如牵引制动还有PlS等，另外除了调试外，很多地铁在运行完后要回到***，以保证第2天早上的正常发车有足够的车辆调配。
其实不止晚上最后一班车的空跑，早上也有一班空跑车，早上的空车叫匝道车，主要是检查轨道的情况，晚上的空车为调试车，主要用来调试车上的各种系统。
北京地铁为什么末班车之后还要空驶一圈？
北京地铁的末班车之后要空驶一圈，是为了用来调试车上的各种系统，例如牵引制动还有PlS等，另外除了调试外，很多地铁在运行完后要回到***，以保证第2天早上的正常发车有足够的车辆调配。
其实不止晚上最后一班车的空跑，早上也有一班空跑车，早上的空车叫匝道车，主要是检查轨道的情况，晚上的空车为调试车，主要用来调试车上的各种系统。
北京地铁12号线的传说？
1. 传说2. 北京地铁12号线被称为传说，是因为它的建设历时较长，工程规模庞大，一度面临多种困难和挑战，如地质条件复杂、沿线有文物保护区等。
这些困难导致了工期延误和建设成本增加，给人们留下了许多传说和故事。
3. 除了建设过程中的传说，北京地铁12号线也有许多有趣的。
例如，它是北京地铁中唯一一条穿越城市中心的环线，连接了多个重要的交通枢纽和商业中心，方便了市民的出行。
此外，12号线还经过了一些著名的景点和文化遗址，如南锣鼓巷、雍和宫等，乘坐这条线路也可以体验到北京的历史和文化魅力。
说是北京在修地铁的时候工程进行的很不顺利。不是这里出问题就是那里有险情，还经常遭遇无法解释的问题，人们都说这是因为地铁施工中挖出来了很多尸骨，那些魂魄无家可归的尸骨就出来阻扰施工。
后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后(子时之前)，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。这些传闻是真是***无法证实，也没有证据，可是北京地铁的确传出过太多的灵异***传闻。
北京春节为什么打不着出租车啊？
谢邀，大城市的组成由许多外地人的加入，在过年期间如候鸟般不远万里奔向自己的家园，这就让本是车水马龙，人潮如水的都市人去楼空，道巷罗雀。让自由职业者的出租司机，流失大量生意本源，开吧弄不到钱，还需上缴份子钱，一年累到头借此良机请个***与亲人，朋友们好好聚聚，休息几天，所以大多车都停了，打不到出租车很正常。强调一下，全国的出租司机大多都是流动的农民工，自由职业者，城市的边缘人，无组织有领导，自己风雨险阻艰辛一肩扛，冷暖辛酸独自吞的主，不是不奉献社会，而是个人能力太单薄，有自己的老人、孩子家庭要养，无力兼顾太多。请社会诸界仁人共勉，谅解!!
首先从事出租车工作的大部分都属于外地人，过年的时候有一部分回家了，所以的士这方面是少了一部分。
其次，北京春节也并不代表着人变少了，因为放假有可能导致出门游玩的人更多，这样也会导致的士非常难打。
具体就是这两方面原因把。
家住近郊区县，平时开出租车都在北京市区里，因为市区人流量大，所以师傅们卖点辛苦，还真能挣上钱;然而一到春节不行了，有市民反映春节走亲访友，出现了打车难……
其实开出租车的师傅们是最辛苦的一群人，他们早晨一睁眼，就欠公司多少多少份钱，而且一出车，除了中午吃饭时下车活动活动，基本上一开就是一整天，据统计，出租车司机由于长时间在一个封闭地、狭小的空间里工作，每年都会发生突发心、脑血管疾病猝死的案例。
春节放***期间，北京城人去城空，出租车司机师傅们早就总结出了经验，如果这几天还不让身体恢复恢复，即使出车，也不见得能挣上钱。所以这几天打车困难很正常，还望市民们多理解。(谢谢)。
做为一个大城市，平时车来车往，交通拥挤而繁忙，此时便引来了众多的外来出租车，参与其中，但每当过年，却打不着出租车。和其它城市一样，春节来临，许多司机都纷纷回家过年，除了班车外，很少见到出租车的身影，这也反映了春节对人们的重要性！
