北京地铁一号线为什么末班车不载客？
地铁在每晚停运前，空跑一趟车的真正原因，其实是为了对地铁本身进行更好的检修和保养。如此一来，工作人员才能够确定各条线路是否安全，车辆是否出现其他故障，这是为了第二天地铁能够正常安全的运行，说到底，这么做，也是为了每个乘坐地铁的乘客们的安全着想。
北京1号线最后一班车空车吗？
答：北京地铁一号线最后一班车不是空车，不过这时候的车厢里的人已经不多了。过了八角游乐场几乎就是空车了。苹果园到四惠的末班车过了玉泉路人员开始增加。北京的地铁没有一趟车是空车的，只是乘客的多少而已，特别是一号线，它是贯穿北京市东西的交通大动脉。地铁末班车的时候，公交车已经没有了，全靠这趟地铁了。
北京地铁最后一趟为什么是空车？
该空车实际上是一列回程列车,用于日常运营后的清洁、维护和储存。 由于地铁指挥中心确保第二天有足够的载客量,地铁将在结束后牵引一列空车。 可能收到来自某个站点的请求,从哪里开始?这就是为什么车是空的。一般来说,这种情况很少见。 此谣言来自北京地铁1号线,因为北京地铁线西端西山卫戍院洞内有一个车站,称为53站。车站内有一条灯泡线路,可用于地铁车辆的整体转弯。每天,一列地铁列车将轮流绕着灯泡线路从苹果园站走到最后一站后的53号站,以完成转弯工作。其目的是使列车左右车轮的磨损程度一致。
地铁的两端几乎都有停车场和车辆。由于停车场和车辆段的存储容量和维护容量不同,控制中心保证第二天有足够的运行容量,在日常运行完成后,将其他车辆分配到回收台进行清洗、维护和保存。因此,晚上作业结束后的空车其实是回去的火车。所以,所有的空车都是为了确保地铁的安全而平稳运行的。 这几年,北京发生了幽灵骚动。据说和地铁有关系。
兰州地铁一号线正式开通了，你认为地铁的开通对出租车行业有影响吗？
我认为没有影响！对解决道路拥堵问题而言的确是很好的举措。乘坐地铁关键是解决了一个长距离交通问题。必定是大动脉！短途乘坐公交或者打的来解决！地铁解决（大动脉）解决不了（毛细血管）问题。我认为，有了地铁后道路相对宽松，长距离自驾开车一族改变了上班出行方式！这样情况之下比如城关区相对停车场就远远宽松许多，道路拥堵也就随之化解许多！这是必然。同时，公交也就相对宽松，交通更加便利。所以，对于打的不会削弱反而更加快捷！
看起来貌似第一天出租车拉不上人，但是马路上明显通畅了很多，这样其实可以提升出租车的运载能力，上下客的次数会增多，最关键的是兰州的硬件设施上了
一个档次。这对于吸引人才是很关键的一步，随着硬件设施不断完善来增强兰州市城市竞争力，相信落户兰州的人越来越多，这样其实反而不会影响兰州出租，而会带动全市向新的人口体量级城市迈进！只有人口多了，才能带动全市良性经济循环，看看离我们最近的西安便可知晓！事物要发展，兰州必须要放眼于未来，眼光要长远！
