t232次列车在三门峡停站吗？
三门峡 20:46到达 三门峡火车站原名会兴镇站。站址在河南省三门峡市黄河东路
发：17:38
T232次
12小时30分
到：06:08
1 西安 起点站 17:38 - -
2 三门峡 20:46 20:49 3分 3小时8分钟
高铁g928沿途停站？
沿途有站点15个
G928次高铁列车从齐齐哈尔南站到北京朝阳站总共有15站，08:27发车，15:58到达，全程耗时约7小时31分钟。
G928次高铁列车时刻表经过的站点有齐齐哈尔南、大庆东、哈尔滨、哈尔滨西、长春西、昌图西、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、牛河梁、承德县北、承德南、密云、北京朝阳
始发站：齐齐哈尔南，发车时间：08:27，终点站：北京朝阳，到达时间：15:58，总耗时：7小时31分钟。。
站名 进站时间 发车时间 停留时间
齐齐哈尔南 ---- 08:27 ----
大庆东 09:05 09:07 2 分钟
哈尔滨 09:50 09:52 2 分钟
哈尔滨西 10:02 10:08 6 分钟
北京至杭州的复兴号高铁中途停靠？
车次不同，停站也不同，主要停站：北京南、（廊坊）、（天津南）、（德州东）、济南西、（曲阜东）、（滕州东）、徐州东、南京南、（常州北）、（无锡东）、（苏州北）、上海虹桥、（嘉兴南）、杭州带括号的是某一趟高铁会停的站，不带括号的是必停站。
T49列车为什么经过河北省却不在邯郸停靠？
T49次列车现在已经会在邯郸站停靠，题主当时说的这趟车次不停靠邯郸站，原因可能是这趟车次所照顾的客流主要是北京和宜昌之间的往返客流，为了让北京和宜昌两地之间的往返旅客更容易买到票，就会尽可能的减少中途停靠的车站，一是减少列车的运行时间，二是把票额更多地集中在始发站到终点站之间的旅客。
不过一趟车次中途停靠的车站并不是永远不变的，每年国铁集团都会根据客流需要以及铁路运力合理调整全国的车次，包括增加或减少列车的停靠车站。T49次列车是中国铁路武汉局集团开行的北京西至宜昌东的特快列车，这趟车次目前已经增加了邯郸站停靠，15点11分从北京西站发出，途中经停石家庄和邢台两座车站，20点21分到达邯郸站，停车4分钟后发出，于第二天9点07分到达终点站宜昌东站，这趟车次从邯郸到宜昌的运行里程是***8公里，运行时间为12小时42分钟。
乘坐T49次列车从邯郸不仅可以到宜昌，还可以到沿途的安阳、新乡、郑州、漯河、平顶山、南阳、襄阳、荆门、当阳等地，不过邯郸到河南省的这几座城市以及湖北省的襄阳、荆门都还有其他车次可选择，但是到当阳和宜昌仅有T49次一趟普速车次。此外邯郸到宜昌还有一趟高铁车次，是北京西到重庆北的G309次，10点53分在邯郸东站发出，运行1069公里和4小时55分钟后到达宜昌东站。
列车运行图是经过全路多个铁路局共同编制的，有的列车由于时间原因，与相邻的列车运行时间间隔短且由同一始发站开车，为了节省列车停站时间，提高列车的旅行时间，会出现这种情况。
T49次列车是从北京西站开往宜昌东站的空调特快，线路全长1634公里。做北京铁路局下辖的铁路一等站邯郸站，T49列车在邯郸不停靠，却在二级站沙河市火车站停靠，让人感觉不可思议！
其实这个问题很简单，全国铁路运行图安排的，一个二级站，一趟特快车也不停靠，那也说不过去是吧！铁路运行图既然安排在沙河市这个二级站让T49停靠3分钟，那就没必要在邯郸这个国家级一级站停靠了！
还有就是，虽然邯郸是一级站，京广、邯济、邯黄、邯长铁路的一个重要节点站，比较重要的车次需要停靠，分出一部分车次给别的火车站也是可以的！
个人观点，请明白的专家给予批评指正！
老火车站过渡到新火车站的时候，T49不停靠，车站修好以后，已经重新开始停靠了，南下的车次基本上已经恢复到之前的数量了，只是北上的车并没有恢复到之前的停靠量。T49/T50北京西到宜昌东 邯郸站已经双向停靠了
在这个炎热的夏天，首先非常感激在这里能为你解答这个问题，其次让我带领着大家一起走进这个问题，就让我们一起探讨一下。
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T49次列车是从北京西站开往宜昌东站的空调特快，线路全长1634公里。做北京铁路局下辖的铁路一等站邯郸站，T49列车在邯郸不停靠，却在二级站沙河市火车站停靠，让人感觉不可思议！
其实这个问题很简单，全国铁路运行图安排的，一个二级站，一趟特快车也不停靠，那也说不过去是吧！铁路运行图既然安排在沙河市这个二级站让T49停靠3分钟，那就没必要在邯郸这个国家级一级站停靠了！
还有就是，虽然邯郸是一级站，京广、邯济、邯黄、邯长铁路的一个重要节点站，比较重要的车次需要停靠，分出一部分车次给别的火车站也是可以的！
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