一般小公司是如何招聘的？
1、明确企业需要的需要的岗位，不要“高消费”人才，准确拟定干了岗位职责。
2、选准招聘渠道，针对年龄大的岗位，可选择现场招聘，针对年轻人的岗位，选择网络招聘；网络招聘还需要细分。
精准定位，才会高效招聘到理想的人才。
一般小公司是如何招聘的，翠姐工作这么多年，有在3000人以上的工厂工作过，有在5个人以下的公司工作过。一般小公司是怎么招聘的呢？翠姐感觉有以下类型：
一、实话实说型
这类公司招聘时，把公司的各种要求，提供的***、要求的岗位都说的很清楚，大有一种条件就这样，相中就来的英雄气概。我说的都是实话，看应聘人员能接受嘛！
二、画饼充饥型
这类公司在招聘时，一般来说都会给员工描绘一个前景光明的未来。例如，来公司几个月后，公司给股份！或者是做到年底，公司发多少红包什么的！总之让你感觉公司很好，前途无量。
三、坑蒙拐骗型
这类公司在招聘时，担供的招聘信息真真******，让人分不清。公司不管你提什么要求，只要你答应入职，一律答应。进入公司后，你提的要求都会忘了脑后。
我是翠姐，我聊职场，欢迎大家讨论！
小公司的招聘数量比较少，招聘经验可能也比较不足，所以可以考虑使用猎聘这种求职者质量高、粘性高的渠道。起点质量高意味着筛选求职者的效率高，后续的人员管理工作也会轻松很多。
如果预算比较低，可以使用猎聘APP的招聘功能，招聘成本特别低。
小企业的招聘不好做，由于企业形象与实力的原因，很难吸引到哪些能力很强、经验很丰富的人才，而且招来的人流动性也比较强。小企业的招聘主要依赖几种渠道：
一是员工介绍，虽然现在的网络招聘渠道比较发达，但小企业招人还是比较困难的，通过员工的推荐还是一个比较不错的办法。因为有很多的人是有跳槽意向的，但因为找不到合适的单位，总是处于搜索状态，而朋友介绍，可以给跳槽者提供比较大的可信性，跳槽成功的可能性更大。 但是通过员工介绍，首先员工需要对企业比较认可，才会介绍自己的朋友、同事过来，所以小企业一定要注意内部人员对薪酬与工作环境的认可程度。
二是要主动出击，小企业的人才招聘不能靠等，也不能靠发个招聘信息，就会有人上门，企业要主动走出去，***取更多渠道的招聘，如到校园做一些招聘活动，如主动搜索简历打电话邀请等等，自己没有哪么大的资本，就多主动一些，和销售跑业务没有什么大的区别。
三是老板要亲自做招聘，老板亲自做招聘，会增加被邀约与面试人员的重视感，而且能够根据应聘者的需求，快速做出有效性的应对，满足应聘者的要求，提高招聘的成功率。
老板:小伙子，我们厂里正需要你这样的人。求职的:是吗？老板，那我来做什么？老板:我们是小厂，(抽下烟)你这样，先帮忙管生产，顺便修修设备，急的时候做下操作工，(抽下烟)另外再送送货，门口的五菱就配给你了，你还是大学生，可以帮忙弄弄网站，做外贸。(抽下烟)哦，送货前一定要看看产品数量和质量，可不能有问题，你们大学生都粗心，我作为***湖一定要带你。(指点江山状)求职的:那工资多少？老板:(抽下烟)这样，你是我们第一个大学生，不能少，3500吧，干的好，明年再加！
Uber裁员14%，滴滴出行会否跟进，你还愿意坐网约车吗？
提到网约车，我们自然会想到这两个公司，一个是滴滴，另外一个是Uber。滴滴我们就不用介绍了，Uber的话或许没有怎么接触到，但在国外是非常的有影响力。不过，此时它也面临着很大的困难。
当地时间的5月6日，网约车巨头优步(Uber)在提交给美国证券交易委员会(SEC)的最新文件中表示，公司将裁员3700人，约占2.69万名员工总数的14％，主要涉及客户支持和招聘团队。
同时优步的CEO达拉·科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi）也将放弃今年剩余时间的底薪。 这个消息出来以后，Uber的股价跌幅高达3%，为什么会出现这样的情况，想想我们在家的两个多月就明白了。
而且现在国外的情况，比我们还糟糕。用户出行需求下降明显，而优步的业务举步维艰，全球预约量骤减达80％。不仅如此，优步在7日发布新财报，数据反正是不好的。
在这样的情况下，宣布裁员、减薪什么的也就不奇怪了。那么再反观我们国内的滴滴，它会有同样的动作吗？首先，国内的情况比国外是要好很多的，在过去的近3个月中，好像也没有什么有关滴滴的大新闻。
可以说最艰难的时刻已经过去，也就不存在裁员的事情发生了。其次，是滴滴的市场份额削减了不少，同时共享单车又有了新鲜的血液。几年前滴滴是一家独大，但从近两年开始，是受到多方面的围剿。
加上出现的一些事情，滴滴所占的市场份额是减少了一些，也就使得滴滴在其他业务上进行造血，如大力发展的共享单车业务，能和哈啰比拼，可以说损失肯定是有的，但不会太多。
和优步相比，情况是要好的多。第三，这三个多月的时间，也是给滴滴一次喘息的机会，特殊时期过去以后，滴滴会重振旗鼓，自然滴滴不会跟进的。对于是否愿意坐网约车。
反正是根据自己的需求来，怎么方便怎么来，你们是这样选择的吗？
您好，首先感谢您的问题，作为一名科技创作者很荣幸能够回答您的问题；
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Uber
Uber刚进中国市场时，优惠促销力度非常大，与滴滴出行形成最具有竞争力的对手。据外媒报道称，由于***疫情带来的挑战和不确定性，为了缩减运营成本，Uber在向美国证券交易委员会（USSecurities and Exchange Commission）提交的文件中表示，将裁员3700名全职员工，约占其员工总数的14％。
Uber在全球运营着450多个司机服务中心，这些服务中心是为了帮助人们注册Uber，教他们如何使用这款应用，并解决工作中出现的问题。今年3月，随着疫情在北美的蔓延，Uber宣布将暂时关闭美国和加拿大的所有服务中心。目前，40%的服务中心或面临着永久性关闭。自一年前上市以来，在***疫情之前，Uber就已经裁员，从去年7月份到10月份，Uber进行了多轮裁员，解雇了1000多名员工。
滴滴出行
作为国内最大的专车、出租车、快车运行平台，在全国疫情期间，支援武汉，支援湖北体现了一个企业的社会责任感。在全国疫情的情况下，滴滴出行也是受到很严重的损失，目前在各个城市都在搞促销活动，各种优惠券铺天盖地，由此可见，滴滴出行正在***乘客消费。我一直是滴滴出行的用户，由于办公需要，目前在上面已经消费超过20000以上了。最近一阶段使用滴滴出行，优惠力度还是比较大的。***疫情持续中，滴滴出行在年初也爆出裁员信息，再一波裁员是必不可少的。前些年滴滴出行一家独大，最近几年在哈啰单车、曹操出行、首汽约车的围剿下，市场份额也在一步步被蚕食。未来疫情好转后，我还是会继续使用滴滴出行的，您们还会继续支持滴滴出行吗？以上就是我的回答，希望对您有所帮助，欢迎您们在评论区留言讨论。
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我觉得滴滴会跟进。另外网约车公司裁员不裁员跟我坐不坐网约车没什么关系。有需要了，我就会打滴滴，没有需要，我也不会坐！不过随着网约车市场竞争的白热化，狼多肉少的局面短时间内还无法解决，国家应该从层面上对网约车进行统一，就像出租车一样，对它进行管理，尤其是对网约车司机管理方面，要人性化，给司机合理的待遇，把司机当人看，处理司乘关系要公正，公开，公平，建立规章制度，让网约车走上正规化，这样这个行业才能健康有序的发展！
