天津牌照轿车进京限行吗？
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目前天津牌照进北京，按照外埠车辆政策限行且需要办理进京证；而北京牌照来天津，和天津牌照一视同仁，不视为外埠车辆且进天津不需要办手续。也就是说，天津牌照就是天津牌照，北京牌照既是北京牌照也是天津牌照。够不够通俗易懂？
另外，京津冀一体化，目前北京和天津的限行的政策一样，如果北京或者天津限号不让行驶，那么到另外一个城市也是一样限行的。
当然，如果你是去北京六环外的话，可以不办理进京证，不过限行依旧。
北京和天津限号是一样的吗？
首先肯定的是北京和天津限号是一致的，这是为了方便京津两地的人相互通行。天津距离北京一百多公里，是首都北京的门户。每天天津去往北京的人很多，无论是公办还是游玩访亲，除了方便快捷的动车就是自驾比较适合了，反之亦然。所以两地的汽车尾号一致是非常便于出行的。
北京牌照为什么不受天津早晚高峰限行而天津去北京的车要受限行的影响？
没办法，虽然都是直辖市，但双方实力差很多。
天津现在的境地是，自己是直辖市，但实力不如一线城市，但又不能降低身段去和二三线城市争点高污染、高排放、高耗能的产业。现在身份很尴尬。
所以，天津推出了”人才引进”***，说白了，”我至少也是个直辖市的户口，有没有很心动？”尤其，大量北漂，很难扎根北京，不远的天津就是不错的选择了。有了户口，就得置业，就是子女教育等等，这对天津的发展起到很好的作用。但事实上，天津的房价还是上涨乏力，其实就是自身实力太有限。
北京是480万开始限号的，天津是240万开始限号的；北京2018年GDP 突破3万亿，天津2018年GDP为1万多亿……两者的体量由此可见了，所以真心实力不够，难免受气。
曾经，天津也提议过，北京、天津互相认可对方，通行方便，也为京津冀一体化做铺垫，但很可惜，北京地位特殊，最后天津做了妥协
你这说法不准确。京津冀每周尾号限行政策是一样的，只不过北京有个外地车牌早晚高峰时段限行规定。按照你的说法，你也可以把天津换成河北很多城市，比如北京牌照车为啥不受石家庄限行规定而石家庄牌照车要受北京车牌限行规定，等等。
根据尾号限行，但是京牌去天津不用办理进津证和进河北证，但是反过来津牌或者河北牌照进京那可就费劲了，需要办理进京证，从今年11月开始每个月只能办理一次，一次最多7天，这就是京津冀协调发展。
北京的新能源汽车(绿牌)在天津是否执行尾号限行政策？
各地不得对新能源车施行限行限购
***院总理***9月29日主持召开***院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。
会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
会议决定，一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。
机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。
1.各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
2.是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方***将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
据了解，这是***院常务会议连续第二周讨论关于新能源汽车的相关议题。在9月23日召开的***院常务会议就推出多项举措助推新能源汽车应用，重点是破解电动汽车充电难、停车难等问题。
而工信部数据显示，新能源汽车产销量占比近4年来飞涨了18倍，业内人士也普遍认为这和政策对新能源汽车推广的倾向性鼓励是密不可分的。
