京牌可以买吗？
对于没有京牌寸步难行的你无疑是雪中送炭,当然可以购买,因为这批京牌车在北京可以随便跑,不限行,和正常小客车指标一样,只是每周限号一天,以下车型都可以自带京牌过户您个人名下的,东风风行菱智M5,北京BJ40,大通G10等
北京的车牌是不可交易的，车牌交易：
1、只有在***举行的拍卖会上，竞标后的汽车连着牌照转让到你的名字下。另一种是把二手车直接转让到你的名字下；
2、单独出售牌照是违法的，这是法律所不允许的；
3、单位销售车辆的，应当依法将车牌移交给运输部，由车管部部门给新的购车申请上户人办理新购车牌照
多家车企入局电动越野，新能源硬派SUV离我们有多远？
2023年陆续上市，如果要选高端车那就没有多远了
多家车企陆续入局“电动越野”，新能源越野车离我们还有多远？
不用着急，2023年会陆续到来。
这些车都会在2023年陆续亮相和上市，不过定位都是高端系列哦。
电动越野车短时间内还到不了主流车的价格区间里，这是一个很无奈的现实，因为新能源越野车的制造成本只会更高；首先越野车的非承载式车身的成本就高于承载式，轿车、SUV/MPV都用承载式结构，相比非承载式车身少了一套高强度的独立底盘；其次新能源越野车虽然不用变速箱和分动箱（除长城坦克以外），但驱动电机、电控芯片和动力电池组的成本更高，尤其是动力电池组，驱动这些笨重的大块头需要更高的容量才能实现上百公里的续航，预计都得达到40kwh左右，就相当于普通越野车加上一台小微型电动汽车的代价，还不包括全新架构的研发成本。
电机的类型决定了成本会很高，大致类型包括两种。
越野车的电驱桥一般都是整体桥，但也可以打造成非独立悬架，这两种不论是哪一种都有较高的成本；每个轮毂电机都是一台发动机，使用轮毂电机的越野车等于有四台发动机，高标准的电动机不比内燃机的价格低，这也决定了初期的新能源越野车总会是高端车。
不过决定车辆定位的核心因素还是市场空间，越野车一直是小众车型，在坦克汽车没有上市之前，越野车阵营里连一辆热销车都没有，曾经表现尚可的日系越野车几乎全部停产；而即便坦克汽车掀起了新一轮的越野热，可是坦克品牌的月销量能达到上万辆就算很好了。
2021年北京机动车报废补次占标准及申请流程？
北京机动车报废补贴中的老旧机动车是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车),有强制报废期的，需要提前一年以上报废的车辆可以申请国家补贴。
在***鼓励给予补助淘汰老旧机动车的同时，自2020年4月1日起，北京市排放标准轻型汽油车工作日(因法定节***日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路（不含）以内区域道路行驶。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚（给予罚款100元，每4小时计罚一次）。
车主可登陆老旧机动车淘汰更新系统：***://***.bjtgc***.cn，在网上下载或到窗口领取《老旧车主淘汰补贴资金申请信息表》将相关材料递交至环交所窗口,由环交所进行初审,审核成功,领取受理通知单。
由环交所提交资料至相关部门进行申请资金发放资格审核。
审核结果反馈至环交所,进行资料归档。
车主登陆系统或到窗口查询审核结果,如审核通过,环交所将在15个工作日内将***补助发放至车主中国建设银行北京分行账户。
北京机动车申领报废补贴提交材料包括
（一）车主身份证明文件
