星界动力是哪国的公司？
星界动力（又称星界矿池）是瑞士的公司，但注册地在百慕大。
星界动力是CI Global集团旗下的子公司，而CI Global集团的注册地在百慕大，现在隶属于瑞士瑞银集团。
星界动力是由CInvestmentsInc创建的，专门用来挖BTC、ETH、FIL等一些主流币的矿场。
目前在西雅图、圣保罗、蒙古国、新加坡、奥伦堡、北美洲等17个地区布局矿场基地。
星界动力怎么登录不上了？
没注册成功或者是网络没连接上。
星界动力以技术驱动为核心，融合了IPFS分布式文件、5G开源矿池、云计算、Al大数据及区块链等创新技术，完全自主研发新产业链下的基础底层技术、专属服务设备、开发应用平台等；
构建实现了IPFS和分布式云存储、边缘计算、算力分享等诸多应用场景，为下一代互联网生态和数字资产体系奠定了扎实的产业基石
启辰星这款车怎么样？
东风启辰一直以来都是用的老旧的日产平台生产车型，比如刚成立时的启动D50就是老款骐达的换壳车，凭借着优良的三大件还是有了一定的知名度，不过后续发展乏力，消费者对于汽车的认知也越来越专业，对于***用日产淘汰平台的启辰也颇有微词。
想要摆脱抱日产大腿的观念，启辰从T70/T90就开始尝试，而启辰星则是启辰勇敢迈出的坚实一步，全新研发的VSA模块化架构下的产物，有着雷诺-日产-三菱联盟背后撑腰，在技术上还是可以信赖的。
启辰星的前脸很夸张、个性，辨识度极高。车子定位是紧凑型SUV，不过尺寸相对可观，具体为4691*1905*1706mm，轴距达到了2756mm，在同级里的优势很大，而且还有着700L的大后备箱。
配置不多说了，启辰星入门级敢卖11万元，配置肯定不会含糊。动力上，全系仅搭载一台1.5T涡轮增压发动机，核心动力自然有着日产联盟的技术支持，最大马力190匹，峰扭为260牛米，在一众1.5T排量发动机中还是比较靠前的存在，在高配车型上还配有48V轻混系统。
如果不考虑品牌因素的话，光看产品力，启辰星还是很有料的，不过价格似乎定的有点高了，低配手动挡车型的价格都可以买哈弗H6自动挡了，没有适时的优惠，在竞争中可能没有什么优势。
启辰星***用的发动机是三菱的A415TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率能够达到190匹的马力，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的就是7速DCT双离合变速箱。发动机是三菱老款4系列发动机改的，确实动力水平提升了很多，但是按照道理开讲匹配双离合变速箱应该比较省油，也可能是车身重量比较大的原因，反正启辰星无论是汽油版还是48V轻混版油耗表现都比较一般。也可能是我带有对双离合变速箱的误解，但是我认为买一辆家用车，最好的还是尽量选择一款AT自动变速箱或者是CVT无级变速箱，相对来讲，双离合变速箱的故障率会高一些，而且换挡的时候那种顿挫感是比较难优化的。启辰星的价格，可以看看目前比较热门的长安CS75plus本田的缤智、XRV上市的时间也比较长了，也没有出现什么大范围的质量问题，长安CS75plus搭载的是爱信6AT和爱信8AT变速箱，本田XRV和缤智搭载的是本田自家研发的CVT变速箱，驾驶感受要好一些，而且质量上比较有保障，销量也很不错。启辰星的销量上一般，毕竟买辆车不容易，还是选择稳妥一点的车型比较好。
虽然东风启辰已全额回购了日产所持股份，从而变成了以及完全自主的国产车企；但凭借着多年来的合资技术，以及在整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的VSA平台所造就的东风启辰星，从本质上来讲还是具备着相对可靠的合资技术。而东风启辰星的外观好看，4691/1905/1694mm的长宽高和2756mm的轴距，也要比同级主流的哈弗H6大了一圈；动力方面，入门级就有最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米的1.5T，高配则有1.5T+48V的组合，作为家用车来说也算是很充沛了。至于配置方面，全系标配了LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、BOSCH ESP9.3系统以及东风启辰智联系统4.0（包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级）等，也算是十分丰富了；当然啦，现在的国产车配置都挺高的。总体来说，东风启辰星的尺寸、动力、配置以及外观配上10.96万-14.96万的价格已经算是具备着相当的诚意了。
希望能对您的购车选择有所帮助。
这款是今年4月份刚上市的车型，它的动力总成是1.5T的4缸发动机再加上48V轻混系统，最大功率竟然达到了190马力，我觉得这个真是在国产车里面又是一个突破了，我对它行驶动力的驾驶感受还是很期待的！那么它配备的是一个7速双离合变动箱，我也很期待它换挡的平顺性怎么样，而且这款车据我大概了解，它运用了很多互联网的人机互联科技，所以我之后会做一期到店的聊车实拍，回头给您去详细讲一下！关注「汽车评中评」，期待视频吧！
