北京共享汽车收费标准？
一、基础收费标准。
2、 标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。 以北京为例：限时优惠费用为1.5元/公里+0.15元/分钟，订单行驶15公里+40分钟，应付28.5元。
3、根据预定时间，免费保留五分钟取车时间，订单超过五分钟将自动计费。
北京地区的车相对便宜，为什么很多人不去北京提车回去上牌呢？
谢谢邀请
北京地区的车相对来说更便宜，为什么不去北京提车回去上牌呢？
一，路途遥远，风险较大，***如我们去北京提车，北京比我们本地提车可能要多便宜四五千块钱，但是面临的问题有很多，首先，北京很大，很堵车，你去买车，早上去的可能中午才到4S店里，等你办完手续开车走就到夜里了，夜里开车回去就更危险了那么就等一晚明天再走，来个宾馆又得花钱，吃饭，油费等等这算下来也不少了，第二天回去，路途比较远，未知的风险比较大，***如路上遇上点世故，得不偿失，如果没有遇到那更好，基本上你去提车到回去得两三天左右，非常麻烦，风险也很大，即使便宜个四五千有的人也愿意在本地购买，而且还是包上牌，保险等全部弄好，省心。
二，你去北京提车，你人生地不熟的，去了人家一看你就不是本地的，可能会坑你，比如给你个库存时间长的车你也不知道，再一个手续不齐全，给你的车子的手续不齐全你也不知道，最后就给你扯皮，耽误你时间，不省心，很麻烦，面对你不了解的情况有些人他只图便宜，却不知有时候会吃大亏，如果你真的需要用车，你就多看几家店，多对比几家，价格就出来了，然后你就要超出他们能承受的价格的一点点，基本上为了走量也会给你的。
希望我的回答对你有用，可以关注一下，谢谢
第一，路途遥远，开回来就要做首保了。第二，外地上牌，价格优势不是特别明显。第三，当地4S店一般不卖外地，卖外地的都是汽贸公司，水比较深，如库存，进水，质损等，一般人不会看出来的，得不偿失。
以前的二手车政策，各省市以排放标准不达标为理由，限制北京车迁入，不让国四以下的二手车上牌，现在的情况好转了，各省市纷纷放开迁入政策。 但是买低端二手车还是别去北京了，路远手续多，这个费那个费的，最后成本就高了，建仪买好车去北京
首先感谢头条邀请。
关于北京地区的车便宜，为什么不去北京提车然后回去上牌这个问题。我个人是这么认为的。 首先车你在哪里提无所谓，但是你无牌照肯定是开不走的。那么就要牵扯一个运输费的问题。离北京近的地区运输费用还可以接受，那么远的地方呢？其他方面我不是很清楚！
我是山西人在北京工作，16年在北京买了第一辆车，回老家上的牌子，北京买车确实优惠很多，但是不是你想买就可以买！外地人在北京买车，有几个条件要满足。
一、经销商销售范围（全国或者只限本地）
二、本地社保，公积金，甚至要求本地驾照（特别是做分期很重要）
三、千万注意网上经销商报的优惠价格往往是置换价，或者有北京指标的价格。甚至就是虚构的，不要被蒙蔽
疫情期间自驾车能出入北京吗？
为防止疫情风险扩散，北京严禁三类涉疫风险人员出京，并严格中高低风险地区进（返）京人员管控。
三类人员具体包括：一是全市确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员；二是5月30日以来进出新发地批发市场和与市场工作人员有过密切接触的人员；三是中高风险街乡镇人员。全市其他人员原则上坚持“非必要不出京”，确需离京的，须持7日内核酸检测阴性证明。
同时，民航、铁路部门对全市确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者，以及5月30日以来进出新发地批发市场和与市场工作人员有过密切接触的人员，实行购票限制。此外，对出京人员登机、登车前进行体温检测，查验核酸检测阴性证明。6月16日24时前已购买进出京机票、火车票的旅客，可以免费办理改签、退票手续。
对中高风险地区进（返）京人员，加强信息监测、前端管控和闭环管理，入住社区（村）的继续要求进行14天居家或集中观察，实行核酸检测“应检尽检”；对低风险地区进（返）京人员，入住社区（村）的继续要求填报“京心相助”小程序，做好登记管理，健康状况出现异常的要及时报告。
