宝马5系10款的二手车能买吗？三线城市拉婚庆用？
谢邀。我的建议是最好不要购买了，不管是出于什么原因。下面我会说一下原因:
1、对于任何车型来说，十年的车龄都不是一个小数目了，即便是本田、丰田等车系，所以选择请慎重；
2、德系车，特别是宝马，在使用五年后，基本会出现渗油，烧机油，门把手老化，异响等诸多小毛病，届时不仅会是一笔不小的维护费用，也会影响到自己的用车体验；
3、现在排放标准越来越严重，买一辆车龄太久的车可能马上或者即将会面对限行的局面。
综上所述，我不推荐购买2010年德宝马作为婚车。如果你真有跑婚车的打算，建议购买一辆六年左右年限的雷克萨斯es，后期维护保养费用更低，更省心，也不掉面儿。希望***纳，谢谢。
开起来很服帖，坐起来很舒服，摸起来质感不错，看起来也气场十足……以上四点，宝马530Li xDrive能全部满足，夫复何求？它绝对不是一台固守陈规的宝马，但绝对是最均衡，很合适的。
新型冠状病毒过后，汽车会降价吗？
1 疫情这段时间说实话生意人各行业都不好过，资金压力会随之而来
2 疫情刚过之后人员的流动性还不会太大，当人员客源不是太大的时就是在搞活动优惠再大销量还是跟不上，有句话说得好，薄利多销，我觉得当完全不步入人员正常流动的时候价格可以吸引一部分客源选折购买
3 根据汽车销售公司的销售策略来说，一般都是价格收紧一段时间，在这一段时间收一些有效客户，等时机一到，让销售顾问邀约客户，搞一个团购活动什么的，给客户的感觉就是比之前优惠的多，也会让客户感觉到优惠活动不是天天都有的，趁着搞活动让客户赶紧入手的感觉，不能错过这次活动优惠政策。
4 最重要的一点。受疫情影响，汽车制造厂都停工，产能下降。另一方面，消费者都被关在家里，无法消费。结束后，几个月累积的需求大爆发。同时，疫情期间，也证明了家里有个车，有多重要——无论是出门办事，还是安全性。一边是供应减少，一边是需求增加，这种情况下，价格怎么会下降？
5 最重要的是因为这次疫情，很少人坐地铁和公共汽车了这些公共交通了，反而疫情后好多不需要的车的人群也会考虑车了，还要就是通过了这次疫情很多人会有不同的看法了，比如，有车有时候真的很方便。像现在疫情重灾区湖北火车飞机等全停了，想出去也就私家车才行。不然等大巴火车通行不知何年何月了，所以经过了这次疫情可能还会带动很多人购车了。
最后一句，武汉加油(ง •̀_•́)ง中国加油(ง •̀_•́)ง
谢谢。我认为降不了多少。因为虽然这次疫情给大家的收入带来了一定的影响，但从长期来看，不会影响大家的购买力。相反，武汉封城当晚，跑出的五百万人，给人们一个启示：关键时刻，没有私家车行吗？反而***了人们购车的欲望。
由于疫情冲击，春节***期“被迫”延长，最直接的影响就是汽车生产线的停产，许多工人因为***期的延长无法到岗工作。许多人也都会选择在家自我封闭，车企厂商的汽车展销会、团购等活动自然就无法开展，销量在近期会产生严重的下滑。
不过风险与机遇并存，疫情过后想必大家都会比较注重生命安全，此前雾霾催生了越来越多的车型配备了PM2.5过滤功能，从而成为车型卖点。而这次，适当投入研发汽车相关的消毒和过滤设备，或许能成为新的卖点。如果车企厂商能够抓住机会制造出安全性更高的汽车，相信广大消费者还是很乐意买单的。
非典后暴涨的汽车行业
汽车行业是非典中涨幅最大行业，但众所周知当时是行业爆发增长期，2003年涨幅同比是有些许下降的，但是持续多年快速增长态势无法被SARS改变。另外私家车可以减少与他人接触，减少被感染风险，原来没有购车***消费者开始提前购车“防非典”。
疫情过后，或迎来购车小高峰
那么同样，汽车e生活认为在此次疫情结束以后，还会有一个购车的小高峰。之所以作出这样的判断，主要基于以下两点原因。
第一，疫情会迟滞购车需求，但对购车需求的影响有限，疫情结束之后，这些被迟滞的购车需求会有一个***释放。3月份有可能会出现一次销量爬坡，这一点在4月份销量统计数据出炉的时候，应该会有所体现。从全年销量来看，疫情对车市的影响其实有限。
第二，疫情或许可能***车市短期增长。据业内人士透露：“从疫情首次公开到除夕的这几天时间，出现了一些比较反常的情况，例如广汽丰田一些4S店接听售前咨询电话的次数大幅增加，这在以前是很难想象的，再加上其它的一些数据对***析之后，我们有这样一个可能的趋势判断，那就是疫情爆发之后，消费者的购车欲望反而增加了。”
其实原因也好理解。平时大家都在倡导低碳公共出行，但是在疫情大环境下，公共出行不好使，因为公共交通工具就是一个密闭的公共空间，这么多人聚在一个空间里面，只要是个人都会感到害怕。这个时候有车的人，会尽可能远离公共交通；而没车的人，在这个时候拥有一辆车的愿望比任何时候都强。只要疫情一结束，这种需求可能会立刻释放出来。
在总结：中国的汽车市场远未饱和，***肺炎的发生会提升民众的防范意识，而购车是在出行过程中最直白的隔离方式，因此在疫情结束后看好汽车销量的持续增长。购车要趁早，降价不大可能。
全球性停工停业直接导致传统生产制造企业举步维艰，汽车销量巨幅下降，导致很多汽车企业运转困难，所以汽车降价是一个必然趋势，不单纯汽车会家降，房价也会回调，以及其他靠汽车厂商带动的上下游产业的成本也会下降，毕竟商品无法流通，企业的运营成本在巨幅上升，想要维持一个高效的现金流以及资金快速回笼，降价是最好的手段，也是最好的现金回流的方式。
由于疫情冲击，春节***期“被迫”延长，最直接的影响就是汽车生产线的停产，许多工人因为***期的延长无法到岗工作。许多人也都会选择在家自我封闭，车企厂商的汽车展销会，团购等活动自然就无法开展，销量在近期会产生严重的下滑。
从03年非典疫情过后看，汽车行业反而是非典中升幅最大的行业，私家车可以减少与他人接触，减少被感染风险，原来没有购车***消费者开始提前购车“防非典”。
个人认为，疫情过后，或迎来购车小高峰，主要原因有：
第一，疫情会迟滞购车需求，但对购车需求的影响有限，疫情结束之后，这些被迟滞的购车需求会有一个***释放。
第二，疫情或许可能***车市短期增长。平时大家都在倡导低碳公共出行，但是在疫情大环境下，公共出行不好使，因为公共就是那个密闭的公共空间，这么多人聚在一个空间里面，只要是个人都会感到害怕。这个时候有车的人，会经过公共交通；而没车的人，在这个时候拥有车辆的愿望比任何时候都强。只要疫情一结束，这种需求可能会立刻释放出来。
国六来了，国五车大降价，现在有哪些性价比比较高的车可以买？
可以知道的是，7月1日国六排放标准实施，包括深圳、北京、上海、天津、重庆、广东省、海南省、四川省、河南省、河北省、山东省、山西省、陕西省、浙江省、安徽省、海南省等省市会进入国六时刻，所以国五的车各大车企的降价都比较大，现在买车正是时候。
性价比高的车，推荐一辆轿车和一辆SUV吧；先说说SUV的车吧，相比合资来说，现在很多自主品牌的优惠力度更大，就比如说像领克、WEY和名爵这样一些高端品牌吧，名爵HS从最开始的官降2万，再到后来的上汽30亿红包的现金优惠，名爵HS的2.0T车型在官降2万的基础上还能在优惠7000左右，已经很优惠了，而且配置还是不错的。
再说说名爵HS这款车吧，2.0T的车型首先动力比较好，加速快，名爵HS和现在国产车型的2.0T车型动力要好。再就是配置这方面了，比如拿名爵HS的2.0T自动超燃版来说，像ADAS、内饰的软用料、互联网系统、音响、XDS弯道锁等这些配置，应该性价比非常高了，而且名爵HS这款在跑高速的时候，车内的静音效果也不错。
轿车来说，如果预算不是那么多，又对空间、动力、配置有需求的话，建议考虑一下溜背造型的运动车，比如像名爵6和思域这种15万左右预算的车型。和思域相比，名爵6的同样也有上汽30亿红包的优惠，大概可以优惠5000-10000万元左右，这要比思域的价格更实惠；而在动力、加速、空间和内饰这样的一些方面，比思域还要好一点，尤其是像空间和动力，名爵6完全能够做到家用和运动兼顾，而切名爵6这款车的配置也不低。
